DS, DS3 Crossback E-Tense teslimatlarını 202’nin başlarında başlatacak

DS, DS3 Crossback E-Tense teslimatlarını 202’nin başlarında başlatacak

McLaren Elva, İngiliz üreticinin Ultimate Series (McLaren P1, MCLaren Senna ve Speedtail versiyonları) adı altında ürettiği ve üretimin 399 adetle sınırlı olması nedeniyle karakterize edilen model yelpazesinin bir parçasıdır.

14 Kas 2019, 11:09 am CET

Taslak Oluşturma / Ajanslar

İki McLaren Elva yüz yüze. | MCLAREN

Elva modeli, 815 hp güç üreten bir V8 turbo benzinli motorla güçlendirilmiştir ve bu motorla 0’dan 100 km / saate üç saniyeden daha kısa sürede hızlanırken, 6,7 saniyede 200 km / saate ulaşır ve bu hızın daha hızlıdır. McLaren Senna.

|

Bu rekorlara ulaşmak için McLaren, monokok gövdede, koltuklarda ve şaside karbon fiber kullandı ve onu McLaren tarafından şimdiye kadar geliştirilen en hafif otomobil haline getirdi. Aracın ön camı olmadığı için (talep üzerine) McLaren, yolcuların havasına karşı koruma sağlamak için yenilikçi bir sistem tasarladı.

Sanal bir ön cam

Buna Aktif Hava Yönetim Sistemi (AMMS) adını verdi ve yaptığı şey, araba hareket halindeyken meydana gelen hava akışını iki yolcunun başlarının üzerine yönlendirerek bir "bir çeşit kabarcık" onları izole eden Ön tampondaki hareketli bir deflektör, hava akışının kabinin yaklaşık 15 santimetre yukarısına yükselmesini sağlar ve böylece sürücünün ve yolcunun yüzüne çarpmasını önler. Bununla birlikte, her ikisi de koltukların arkasında onları taşımak için özel bir bölme bulunan kaskları kullanabilir.

|

Koltuklar deri veya yeni bir sentetik malzeme olan Ultrafabric, dayanıklı ve dayanıklı olarak döşenebilir, bu da özellikle viraj alırken gövde için daha fazla destek sağlar.

Ayrıca kişiselleştirme bölümünde müzik donanımı öne çıkmaktadır (spor mesleği olan bir araç olduğu için maliyeti yoktur, aracın ağırlığının en aza indirilmesi amaçlanmıştır), alaşımlı jantlar veya farklı renk tonları Diğerlerinin yanı sıra, kullanılan karbon fiber kumaşın da görülmesini sağlayan yüzey. 

|

Elva’nın her bir biriminin fiyatı 1.66 milyon euro, ancak McLaren Special Operations’ın (MSO) özel bölümünden talep edilen özelleştirme seviyesine bağlı olarak önemli ölçüde artabilir.

Avrupa Komisyonu (AK), Fransız Michelin ve PSA gruplarının, otomobiller için hidrojen yakıt hücrelerine yönelik geliştirme faaliyetlerine ortak bir girişime katılmak üzere eski şirketin bir yan kuruluşu olan Symbio’nun kontrolünü devralmaları için yeşil ışık yaktı.

13 Kas 2019, 8:51 pm CET

ajanslar

AK’nin geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada, Brüksel’in Avrupa pazarında rekabet sorunu yaratmayacağını doğruladıktan sonra bu operasyonu onayladığı bildirildi.

Michelin ve PSA (Peugeot, DS, Citroën ve Opel’i içeren bir grup) geçtiğimiz Mart ayında binek otomobiller, kamyonlar ve diğer uygulamalar için hidrojen yakıt hücresi sistemleri geliştirmek, üretmek ve satmak için bir ortak girişim kurulduğunu duyurdu.

Elektrikli araçlar için, yakıt hücresi teknolojisi, özellikle çok yoğun kullanım ve daha fazla otonomi gerektiren durumlarda, kendi pillerinin teknolojisini tamamlar. Bu anlamda, PSA Group önümüzdeki yıl için birkaç% 100 elektrikli model üzerinde çalışıyor. Fransız konsorsiyumu, üç İspanyol fabrikasında bu modellerden üçünü üretecek.

Michelin’e göre o zamanki ortak şirkete katkısı, grubun 1 Şubat 2019’dan bu yana bir yan kuruluşu olan Symbio’nun faaliyetlerine ve çeşitli dijital hizmetlerle ilişkili hidrojen yakıt hücresi sistemleri sağlayıcısına katkıda bulunmaktan oluşacak. Ar-Ge ve üretim ile ilgili şirketin diğer faaliyetleri dahil.

PSA, endüstriyel bilgi birikimine ve otomobil üreticileri ile stratejik ilişkilerine ek olarak, CEA, Avrupa Otomobil Komisyonu ile stratejik ortaklığıyla geliştirdiği yakıt pillerinde teknolojik deneyime Peugeot tarafından kontrol edilen Faurecia ile katkıda bulunacak. 

GEOTAB, Wible, Moovit ve ALD Automotive işbirliğiyle PONS Seguridad Vial ve Luike, bu Perşembe günü VIII. Çalışması “Yeni Hareketlilikten Önce İspanyollar” ı sundu. Ankete göre, İspanyolların% 5’i önümüzdeki yıl motosiklet almayı planlıyor. Bunlardan% 64’ü yeni bir aracı tercih ediyor ve en popüler türü,% 44’ünün tercih ettiği scooter. 

14.11.2019

Saat 15: 58’de CET

Çizim

Çalışmaya katılanlar tarafından vurgulanan motosikletin erdemleri arasında, park etmenin kolaylığını, seyahat sürelerini kısalttığını, ekonomik tasarrufu ve sürüş keyfini vurguluyorlar. İki tekerlekli araçları karakterize eden ve hareketlilik sorunları nedeniyle büyümelerini destekleyen bazı faktörler. İki Tekerlek Sektörünün Ulusal Şirketler Birliği ANESDOR’un genel sekreteri José María Riaño, “toplumun talep ettiği yeni hareketliliği ilerletmek için yönetim ve sektör koordineli bir şekilde çalışmalıdır.".

Benzer şekilde, iki tekerlekli endüstrinin temsilcisi, şu anda ortalama 14,7 yaşında olan İspanya’daki motosiklet filosunun yaşını azaltmaya yardımcı olmak için bir vergi reformu çağrısında bulundu.

GÜVENLİK

Otomobil ve motosikletlerin günlük kullanımındaki güvenlik, “Yeni Hareketlilikten Önce İspanyollar” çalışmasında da yansıtıldığı gibi, İspanyollar için artan bir endişe kaynağıdır. Motosikletler söz konusu olduğunda, on kullanıcıdan dokuzu kaskın her gün oynadığı aşkın rolü fark ederken, ceket (% 87) ve eldivenler (% 84) – DGT’nin istediği zorunlu güvenlik unsurları – ayrıca kullanıcılar tarafından hayati önemde oldukları belirtilmektedir. Ayrıca, on sürücüden sekizinin motosikletlerini kullanırken güvenlikleri için hava yastıklı yeleğin önemini anlaması da çarpıcıdır.

Fransız SUV’nin plug-in hibrit versiyonu olan DS 7 Crossback E-Tense 4×4, İspanya’da 49.900 Euro’dan satışa sunuldu. Donanım seviyesine bağlı olarak hibrit SUV’nin fiyat aralığı 54.750 Euro’ya yükselecek. 

15 Kas 2019, 1:29 pm CET

Àlex Soler

@hayalhanemersin

DS 7 Crossback E-Tense 4×4, aracın geri kalan yanmalı versiyonlarıyla pratik olarak aynıdır. Sadece sürümün bazı ayırt edici özellikleri onu verebilecek. Ana değişiklikler ve yenilikler içeride olacak. Kaputu indirilen hibrit SUV, 200 hp benzinli bir motor ve her aksa bir tane olmak üzere 109 hp daha fazla güç sağlayacak iki elektrik motoru monte edecek. Toplamda, marka tarafından onaylandığı üzere, EAT8 sekiz vitesli otomatik şanzıman sayesinde dört tekerleğin tümüne iletilecek 300 hp güç ve 450 Nm maksimum tork olacak.

Bu motorla DS 7 Crossback E-Tense 4×4, 6,1 saniyede 0’dan 100’e hızlanabilecek ve 26,4 saniyede hareketsiz haldeyken 1 kilometre yol kat edebilecek. Tümü, ön camda ‘0 emisyon’ etiketi, 100 kilometrede 1.3 litre tüketim ve 30 gram / km CO2 emisyonu ile.

|

WLTP döngüsüne göre, günümüz melezlerinin birçoğu gibi, bu SUV de 13,2 kW’lık pili sayesinde yaklaşık 58 kilometre boyunca% 100 elektrik modunda dolaşabilecek. Fransız firması, ülkenin günlük gezileri için çözüm olduğunu garanti ediyor. "Evden çalışmak" Hem şehir hem de karayolu ile, çünkü bu modda 135 km / saate kadar maksimum hıza ulaşabilir. Buna ek olarak hibrit SUV, Formula E ekibinden özerkliğini artırmak için bir yavaşlama ve frenleme enerjisi geri kazanım sistemi içeriyor.Pilin bitmesi durumunda benzinli motor devreye girecek. Yolcu bölmesi tabanının altına yerleştirilen batarya, bu hibrit versiyona yaşanabilirliği azaltmayacak ve standart olanla aynı olacak ancak yaklaşık 1620 kilo olacak olan aracın toplamına 120 kilo ekleyecek.

Markanın sunumunda da onayladığı gibi, aracın haritalama sistemi, sürücüye sürüş verilerine dayanarak elektrikli modda gidebileceği mesafe ve sürücünün durmak istemesi durumunda yakındaki şarj istasyonları hakkında bilgi sağlayacaktır. pilinizi şarj edin. 6,6 kW’lık bir şarj cihazında, DS 7 Crossback E-Tense 4×4, şarjının% 100’üne iki saatte ulaşırken, geleneksel bir prizde sekiz şarj olur.

|

Sürüş modları

DS, 2020’nin başlarında DS3 Crossback E-Tense teslimatlarına başlayacak

DS, İspanya’da elektrikli E-Tense serisi için sipariş verdi

Çoğu yüksek performanslı araç gibi, DS 7 Crossback hibrid de sürücüye ihtiyaçlarına en uygun olanı seçmesi için dört sürüş modu sunan bir seçiciden vazgeçmiyor. Varsayılan mod, SUV’nin% 100 elektrikli modda dolaşmasını sağlayacak olan ” Sıfır emisyon ” olacak, böylece yakıt tüketimi veya kirletici emisyon olmayacak. İkinci mod, içten yanmalı motoru etkinleştirecek ve daha iyi gaz ve direksiyon tepkisi için elektrikli ayarlamalar yapacak ve böylece sportiflik hissini artıracak olan ” Spor ” olacak. ” Hibrit ” mod, her iki güç aktarma organını aynı anda kullanarak yakıt tüketimini ve emisyonları optimize etmek için tasarlanmıştır. Son olarak, ” 4×4 ” modu olumsuz arazi veya hava koşulları için tasarlanmıştır ve bu durumlarda çekişi ve tutuşu artırır.

Roma, spor otomobil üreticisi Ferrari’nin İtalya’nın başkentinde 50-60’ların yaşam tarzını anmak istediği yeni model. Markanın İtalya’da düzenlenen müşterileri için en iyi online bahis siteleri özel bir etkinlikte sunulan Ferrari Roma, o yıllarda Roma şehrinin yaşam tarzını çağdaş bir anahtar olarak yeniden yorumlamak istediği zamansız bir tasarıma sahip 2 + 2 bir coupé. "hafiflik ve yaşamanın zevki", Dolce Vita olarak bilinir.

Posted in Blog.